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以技术创新为生命，以品质求生存
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沥青路面出现横向裂缝通常不是由于超荷载作用引起的。其成因主要有2个点。1：横向裂缝主要是由于沥青路面的温度收缩引起的,简称温缩引起的裂缝。此类裂缝在许多寒冷地区或温...
路面摩擦系数是指汽车轮胎与路面摩擦大小的术语。摩擦系数越大防滑效果越好。如：干燥的沥青路面的摩擦系数是65-75，刹车距离是8.5米。干燥的彩色防滑路面摩擦系数是80-85，刹车...
在摊铺机铺筑不到的地方和压路机压不道的墙根，拐弯死角，狭窄的路面，加宽部分及路面边缘局部地区，都需要人工进行摊铺沥青作业。其中人工摊铺作业难点就是人工铺筑路面的平整度和...
在许多路面要进行施工进场之前，工作人员都会一次性的购进足够的材料，从而来避免它在施工过程中出现材料短缺的现象，影响工期。但这样的话，我们的操作也存在一个备料储存的问题。...
雨期开挖路堑步骤：1.场地清理，测量放样，开挖截水沟，边坡开挖（分层挖，不要是水平层容易积水。-往两边挖表面有排水的坡度）。1.土质路堑开挖前，在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通...
检测也夯实度也称（压实度）针对的是土方。压实度有个关键指标是最佳含水率。最大干密度。（这个是通过控制土体的最佳含水率，来控制最大干密度，从而控制压实度）。最佳含水率最大干密...
简单点说：压实度针对的是土方检测，用灌砂法检测土方压实度（通过控制土里面的最佳含水率，来得到最佳干密度，从而来控制压实度-灌砂法）。压实针对石方检测（主要检测颗粒与颗粒之间的...
土质路堤路基在碾压施工中应按照口诀进行施工顺序：1.先两侧在中间。（沿着行车方向先两边碾压最后在中间碾压）2.由低向高（比如坡度路段都是先从地处碾压在到高处碾压）。3.由内向外...
挖方路基就是在原地面向下进行开挖。也叫路堑开挖。公路上有句话：填为堤，挖为堑（堤指路堤，堑指路堑）。路堑挖掘方式分为1.横向挖掘发，2.纵向挖掘法，3.混合式挖掘法。路面如何根据情...
沥青路面出现横向裂缝通常不是由于超荷载作用引起的。其成因主要有2个点。1：横向裂缝主要是由于沥青路面的温度收缩引起的,简称温缩引起的裂缝。此类裂缝在许多寒冷地区或温...
列如：某路段沥青混凝土面层抗滑性能检测,摩擦系数的检测值(共10个测点)分别为:58,56,60,53,48,54,50,61,57,55。 摩擦系数的平均值=1/10（58+56+60+53+48+54+50+61+57+55）=55.2...
测定路面摩擦系数用的最广的就是：摆式摩擦仪。摆式摩擦系数测定仪是对路面摩擦系数的测定（也称抗滑性能），直白点说就是行车的制动能力。bpn越大，车辆制动能力越小。路面摩擦系数...
路基石灰稳定土(石灰土)碾压后出现裂缝：大部分情况应该是石灰掺和比重过高，造成基层收缩裂缝。石灰和土的总质量与碎石或砂砾的质量比宜为1:4-1:5,即碎石或砂砾在混合料中的质...
路面摩擦系数是指汽车轮胎与路面摩擦大小的术语。摩擦系数越大防滑效果越好。如：干燥的沥青路面的摩擦系数是65-75，刹车距离是8.5米。干燥的彩色防滑路面摩擦系数是80-85，刹车...
砂石路面出现车辙，一般都是两部分，凹陷面和凸出面。出现地段属于车辆行驶比较集中的路段。属于路面推移产生的。砂石路面出现车辙的原因大概分为：1 砂石骨料太细-级配不好。2....
沥青路面出现麻面和松散的原因：主要有沥青混合料不达标（沥青混合料用了过多的在回收沥青致使混合料粘结性能下降）。沥青路面铺设时碾压力度没有达到要求。沥青路面行驶车辆过载...
沥青路面翻浆的原因：路基翻浆多因路基（二灰层）不达标、排水不畅含水过多所致。路基湿软强度降低，再加上重复行车的作用，路面就发生车辙，裂缝、鼓包，路面沉陷等现象，称为翻浆。
沥...
1.采用切削法,将车辙部分切除,切宽一般为800mm,切深20-50mm,然后再填上新的沥青混合料.这种方法使用的主要机械有路面加热机，摊铺机，铣刨机，沥青洒布机，压实机械等。2.车行道表...
路面平整度由3个方面组成:纵向的、横向的与水平向的。路面平整度检测使用最广的是连续式八轮平整度仪。路面平整度是评测（检测）路面使用质量、施工质量及现有路面破坏程度的重...
当沥青路面出现相互交错的裂缝，形状类似于蜘蛛网状或龟纹状的多变形时（也叫龟裂），开始是一小块，随着车辆反复的碾压，平行纵缝间出现了横向、斜向连接缝，路面裂缝面积越来越大。严重...
